Leclerc avait mené son coéquipier Carlos Sainz avant les derniers tours de Q3, avec ses 1m11.376s le temps de référence pour la pole.
Perez semblait être le meilleur espoir de Red Bull pour la pole après avoir dépassé le FP3 et mené Max Verstappen tout au long des qualifications et il a suivi Leclerc sur les derniers aviateurs sur les pneus tendres, le deuxième set pour les trois meilleurs coureurs du segment final.
Leclerc a établi un secteur violet lors de la troisième ouverture de son dernier effort – il a terminé avec le temps le plus rapide des trois sur la base de son tour de 1m11.376s – tandis que le Perez suivant n’a pas pu reproduire un record personnel à ce moment-là.
Alors que Leclerc sortait du tunnel, Perez a perdu l’arrière de sa Red Bull et a fracassé l’arrière droit de sa voiture contre les barrières à la sortie de Portier, après quoi Sainz a également tourné quand il a contourné le droitier et a trouvé la Red Bull détruite. .
Sainz a donc heurté la roue avant droite de la voiture de Perez et a également été bloqué, les drapeaux rouges battant et empêchant toute amélioration tardive ou changement de position car il restait moins d’une minute de Q3 et aucune chance qu’elle soit redémarrée.
Cela a cimenté la deuxième pole consécutive de Leclerc à Monaco, le meilleur temps de Sainz depuis le début de la Q3 le mettant à 0,225 s de retard, avec Perez troisième grâce à ses 1m11.629s.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Verstappen a couru une série de softs tout au long alors qu’il a choisi de continuer à courir après le drapeau, terminant quatrième et incapable de s’améliorer – il venait d’établir un record personnel dans le premier secteur qui était de 0,1 seconde sur le temps de Leclerc – à cause de l’incident de son coéquipier.
Lando Norris s’est classé cinquième juste avant que les leaders n’entament leurs derniers tours, avec George Russell sixième pour Mercedes.
Fernando Alonso d’Alpine a pris la septième place – mais lui aussi a eu un accident tardif, se retrouvant dans les barrières à Mirabeau à peu près au même moment que Perez et Sainz ont été écrasés plus bas dans la colline dans le secteur deux.
Lewis Hamilton a terminé huitième, Sebastian Vettel et Esteban Ocon complétant le top 10.
Leclerc a mené le segment intermédiaire de la séance, qui a marqué un moment inquiétant pour le pilote Ferrari alors qu’il a manqué son appel pour visiter le pont-bascule de la FIA avec un peu plus de cinq minutes de Q2 restantes.
Heureusement pour Leclerc, il s’est arrêté dans la voie des stands avant de retourner dans son garage et pourrait donc être repoussé par ses mécaniciens pour être pesé – ce qui devrait signifier qu’il ne recevra pas de pénalité sportive, car le retour aux stands Ferrari risquait une disqualification de qualification .
À la fin de Q2, Yuki Tsunoda n’a pas réussi à produire un record personnel quand cela importait et il a été éliminé en 11e.
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Valtteri Bottas est passé de la 15e à la 12e place lors de sa dernière manche, avec Kevin Magnussen et Mick Schumacher également leurs meilleurs temps de la séance sur leurs derniers dépliants derrière.
Ils ont terminé 13e et 15e, prenant en sandwich Daniel Ricciardo de McLaren, qui a également établi un record personnel à la fin de Q2 mais n’a pu faire mieux que 14e.
En Q1, que Leclerc a également surmonté, Tsunoda a coupé le mur intérieur à l’épingle et a immédiatement crevé avec un peu plus de deux minutes de ce segment restant, avec les drapeaux rouges qui flottaient en conséquence.
Cela a conduit à une énorme file d’attente à la fin de la voie des stands alors que les pilotes en dessous des cinq premiers à l’époque se sont précipités pour essayer de sécuriser un dernier tour, l’évolution de la piste étant un facteur majeur dans la progression des premières sessions alors que le caoutchouc tombait et les chauffeurs ont mis en confiance.
Mais des écarts apparaissant entre les voitures dans le long serpent quittant la voie des stands ont fait que plusieurs pilotes ont même raté une chance de commencer un dernier dépliant, avec Pierre Gasly et Zhou Guanyu éliminés en 17e et 20e en conséquence – l’effort de banquier du premier s’est lentement ralenti. l’ordre jusqu’à ce que le coéquipier AlphaTauri de Tsunoda soit éliminé avec la possibilité de poster un dernier effort.
Alex Albon avait dirigé les voitures qui faisaient la queue à la fin de la voie des stands et a réussi à signer un record personnel avec son dernier tour, mais a ensuite été repoussé alors que d’autres derrière trouvaient du temps.
Ce fut particulièrement le cas avec le Tsunoda et les deux pilotes McLaren, qui ont tous sauté de la zone de largage avec leurs derniers tours Q1 pour laisser Albon 16e et dehors.
Lance Stroll n’a pas pu afficher un meilleur temps lors de sa dernière course en Q1 et a été largué, hurlant dans la radio de son équipe, en 18e, devant Nicholas Latifi, qui a gardé son meilleur pour la fin mais n’a pu faire mieux que 19e.
