Alors maintenant, tout le monde chez Goldman Sachs sait qu’un collègue, Daniel Enriquez, 48 ans, a été abattu par un inconnu à bout portant dans le métro dimanche jusqu’au brunch du milieu de la matinée, mourant dans le wagon Q.
Comment pensez-vous que cela va fonctionner pour ramener les banquiers et autres professionnels à Manhattan ?
Il y a eu 18 victimes d’homicides dans le métro depuis mars 2020, chacune une tragédie évitable. Et chacun un message au reste de New York qu’il est dangereux de prendre les rails.
Voyageant à travers le pont de Manhattan, de l’affluent Park Slope à l’affluent Manhattan, Enriquez s’occupait de ses affaires lors d’une balade ho-hum. Puis une personne dans le wagon, faisant les cent pas, le ramassa.
Si le suspect était motivé par une animosité raciale, une légère perception ou rien – qui sait ?
Il n’y a rien qu’Enriquez aurait pu faire pour empêcher sa propre mort – sauf ne pas prendre le métro.
En cela, Enriquez a une sombre parenté post-mortem avec Michelle Go, la dirigeante de Deloitte de 40 ans poussée par un inconnu à sa mort sous un train de Times Square en janvier. Comme Enriquez, Go, une fois dans le métro, était sans défense.
La mort de Go a choqué ses collègues de Deloitte, et le meurtre d’Enriquez fera de même pour les gens de l’industrie financière très unie.
Si vous êtes un col blanc, vous pouvez toujours vous convaincre, la plupart du temps, que vous êtes assez à l’abri des crimes violents et que vous pouvez vous protéger davantage : ne portez pas votre montre chère à l’extérieur. Ne vagabonde pas dans les rues à 2 heures du matin
Ainsi, l’augmentation de plus de 50% des meurtres au cours des deux dernières années n’affecte en grande partie pas la foule de Park-Slope à Tribeca.
Sauf pour le crime dans le métro. La violence dans les transports en commun affecte – littéralement, dans ce cas – la foule du brunch. C’est tellement bruyant parce que c’est presque entièrement aléatoire. Dans 16 des 18 meurtres dans le métro en 26 mois, seuls deux auteurs auraient connu leurs victimes.
Go et Enriquez représentent la moitié des victimes de meurtres dans le métro cette année. Il est difficile de se rappeler l’année dernière que deux travailleurs professionnels ont perdu la vie à cause de violences aléatoires dans le métro pendant la journée. Mais il faudrait remonter – oui – au début des années 1990.
Effets du COVID
Jusqu’à COVID, la quasi-inexistence de crimes violents dans le métro était un indicateur de la quasi-inexistence de crimes véritablement aléatoires dans la ville. Entre 1997 et 2019, une ou deux personnes par an ont été assassinées dans le métro, contre près de 2 milliards de passagers.
Avant que COVID ne frappe, il a fallu 11 ans – de 2009 à 2019 – pour que 18 personnes perdent la vie dans le métro, le même nombre de vies perdues depuis COVID.
Nous avons donc comprimé plus d’une décennie de meurtres dans le métro en un peu plus de deux ans.
C’est un changement vertigineux dans la sécurité publique, et un changement bien plus important que tout ce qui se passe au-dessus du sol. Nous sommes passés d’un risque essentiellement nul à un risque imprévisible mais réel.
Si vous êtes un chercheur aisé dans une banque d’investissement, un consultant en entreprise, un avocat ou un technicien, il est parfaitement rationnel d’éviter le métro. Les 40 % de passagers « absents », par rapport à 2019, sont majoritairement des personnes qui n’ont pas à prendre le train si elles ne le souhaitent pas.
La communauté de défense des transports en commun peut affirmer tout ce qu’elle veut que le train est encore assez sûr si vous n’êtes pas la cible malchanceuse qui se démarque pour une raison quelconque du tueur fou. Mais personne ne veut risquer d’être pris au piège entre deux arrêts avec un fou armé.
Et comme me l’a dit récemment mon ami qui évite le métro, il n’a pas vraiment peur d’être assassiné. Il est juste fatigué du harcèlement constant, qui est une quasi-certitude sur n’importe quel trajet.
Pas de loi et d’ordre
Le maire fait ce qu’il peut, ou une partie de ce qu’il peut. L’application par la police de choses comme le dépassement des tarifs a augmenté de 61% le mois dernier, depuis avril dernier. Le nombre de convocations civiles est revenu aux niveaux pré-COVID.
Mais les arrestations restent en baisse. Et les personnes que la police arrête dans le métro, y compris pour possession d’armes à feu, sont remises à la rue par les procureurs, les juges et les législateurs. Le suspect de la mort d’Enriquez, Andrew Abdullah, a une longue histoire violente.
La semaine dernière, le maire Adams a exhorté le chef de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, à prendre le train, pour créer un bon exemple. Mais Enriquez est l’exemple que voit la foule du travail à domicile.
Nicole Gelinas est rédactrice en chef du City Journal du Manhattan Institute.
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