Dans le sens le plus sérieux, il y a eu des gagnants clairs au Grand Prix de Grande-Bretagne dans la mesure où la Formule 1 est repartie sans blessure d’une journée qui a comporté un accident féroce sur la ligne de départ de la F1, un incident terrifiant de Formule 2 et des manifestants qui ont eu accès au circuit.
Mais en termes de résultats éventuels en piste, il y avait des gagnants et des perdants très évidents.
Voici notre sélection de ceux qui ont le plus et le moins à célébrer de Silverstone.
GAGNANTS
Carlos Sainz
Sainz commençait à se sentir comme la demoiselle d’honneur éternelle et même après avoir décroché sa première pole position en F1 samedi, il avait l’impression qu’il n’était pas le pilote le plus fort dans des conditions sèches ou humides ce week-end.
Et la course a prouvé exactement cela : il n’était pas le pilote le plus rapide dimanche, mais il n’avait pas besoin de l’être.
Au lieu de cela, il a fourni une défense sévère contre Max Verstappen lors du deuxième départ arrêté, a obéi et a annulé son équipe Ferrari quand cela importait et a efficacement dépassé Charles Leclerc lors du dernier redémarrage de la voiture de sécurité pour sceller la victoire.
Une première victoire bien méritée en F1 pour Sainz. Il est trop tôt pour qualifier cela de percée – c’était une course unique – mais c’est un marqueur important dans une deuxième saison autrement difficile avec Ferrari. – Josh Suttil
Max Verstappen (en quelque sorte)
Le placement d’un pilote de tête qui boitait au septième rang dans une voiture avec un plancher « rompu » parmi les gagnants peut vous dérouter. Pourtant, eh bien, on dirait que ce qui s’est passé après que Verstappen a couru sur les débris d’AlphaTauri et a entravé son RB18 était plus ou moins le meilleur résultat.
Points au tableau, Ferrari n’ayant pas réussi à capitaliser avec Leclerc, Perez s’étant montré deuxième devant Verstappen tout le week-end. Et le rythme était, bien sûr, là – il y avait toutes les chances qu’il s’éloigne de Sainz et au loin après cette première passe.
Le genre de week-end où les championnats sont gagnés ? Probablement pas, non, même s’il conduisait bien.
Un grand mulligan ? Tu paries. – Valentin Khorounzhiy
Mick Schumacher
Schumacher a eu quelques courses qui semblaient être des opportunités prometteuses pour mettre fin à son attente d’une finition de points F1. Ce n’était pas l’un d’entre eux. C’est drôle comme la F1 fonctionne, n’est-ce pas ?
Les présages n’étaient pas bons pour Schumacher, partant 16e sur une piste où Haas n’avait jamais semblé aussi compétitif dans toutes les conditions ce week-end. Mais une course chaotique jusqu’au premier virage a donné le ton à un grand prix spectaculaire.
À quelques reprises maintenant, Schumacher a été rapide et compétitif, mais n’a pas été là quand ça compte. C’était presque le contraire – bien qu’à son crédit, il soit devenu plus fort au fur et à mesure que la course se présentait à lui.
Les dés tardifs avec Verstappen ont menacé de le rattraper, mais Schumacher a bien géré la situation et a ramené des points à la maison qui seront un énorme regain de confiance – et un soulagement. –Scott Mitchell
Sergio Pérez
Compte tenu de la façon dont la course de Perez s’est déroulée après son arrêt au stand imprévu pour un nouvel aileron avant, ce fut une excellente récupération.
Il se dirigeait probablement vers la quatrième place avant le dernier redémarrage de la voiture de sécurité, mais cela lui a donné l’occasion de se frayer un chemin sur le podium et c’est exactement ce qu’il a fait.
Perez n’a pas perdu de temps pour dépasser Lewis Hamilton avec un mouvement énergique, puis a dû le repasser à nouveau lorsque Hamilton a bondi sur Perez alors qu’il se battait avec Leclerc.
Alors qu’il avait peu de chances d’arrêter Sainz, Perez a exclu Leclerc du podium et a contribué à limiter les dégâts pour son coéquipier de Red Bull Verstappen. –JS
Fernando Alonso
Un peloton de voitures partout sur la route faisant d’incroyables courses à trois et un mouvement de choc autour de l’extérieur dans les derniers tours chaotiques d’un grand prix. Bien sûr, Fernando Alonso va fourrer son nez quelque part.
Alors que les choses devenaient de plus en plus folles dans le peloton autour de Leclerc et de ses pneus fatigués dans les derniers tours, Alonso semblait très bien placé pour prendre au dépourvu Hamilton, Perez ou Leclerc et faire monter son Alpine sur le podium.
Il ne pouvait pas tout à fait le faire, mais se cacher parmi les six premiers de toute la course et prendre la meilleure cinquième place de la saison à l’arrivée était un résultat bien nécessaire.
Pas tant une percée, qu’une simple démonstration de ce qu’Alonso pensait qu’il aurait pu livrer assez régulièrement cette saison avec une meilleure fiabilité. — Bière mate
PERDANTS
Charles Leclerc
À un moment donné, il semblait que Leclerc prendrait 20 à 25 points de la tête du championnat de Verstappen. Au lieu de cela, c’était six.
Il n’y aura plus beaucoup de buts ouverts comme celui-ci, et Leclerc le sait. Il était clairement consterné après la course, bien qu’il ait fait de son mieux pour ne pas pleuvoir sur la parade de son coéquipier Sainz.
Mais ce qui devrait l’inquiéter encore plus que l’erreur stratégique – vous pouvez remplacer le mot “erreur” par “décision” si vous souscrivez à la théorie de Mattia Binotto selon laquelle Ferrari a bien reçu tous les appels, ce que je ne fais certainement pas – c’est l’attitude du Haut commandement.
Leclerc a été la Ferrari la plus rapide pratiquement toute l’année. Même après avoir été gêné et affronté pendant cinq courses consécutives maintenant, il est toujours devant Sainz au classement.
Si Ferrari veut remporter le titre des pilotes cette année, il est son meilleur pari. Peut-être seulement parier.
Est-ce que Ferrari le sait ? Le contentement d’après-course suggère que non. Et, vraiment, que peut faire de plus Leclerc pour faire comprendre à son équipe ? – VK
George Russel
Lorsqu’il a signé cet accord Mercedes 2022, Russell aurait très bien pu s’imaginer gagner son Grand Prix à domicile. Et même au milieu du labeur de cette année, un podium aurait semblé relativement réalisable compte tenu de sa forme de retard et des attentes pour la voiture sur cette piste.
Au lieu de cela, ce fut un huitième assez décevant sur la grille, un très mauvais départ, un shunt effrayant au premier virage, puis un inhabituel qui n’a pas démarré parce que les commissaires ont fait sauter une voiture qu’il espérait ramener aux stands sur un camion à plateau à la place.
Et que plutôt populaire à Silverstone, son coéquipier Russell a éclipsé pendant une grande partie de l’année a placé Mercedes sur le podium.
Mais finalement, qui s’en soucie ? L’image déterminante de Russell et Silverstone 2022 sera qu’il sprintera à travers la zone de dégagement pour vérifier Zhou Guanyu après l’accident.
Ce premier Grand Prix à domicile dans une équipe de haut niveau a été une perte absolue pour Russell en termes de résultats, mais une autre grande démonstration de sa qualité humaine. – Mo
La voiture améliorée de Williams
Le package de mise à niveau majeur du GP britannique tant attendu de Williams n’a pas eu le premier week-end le plus facile.
La pluie a ruiné toute chance d’apprendre des choses en FP1, et une stratégie mal gérée lors des qualifications a entraîné une sortie Q1 pour Alex Albon dans la Williams améliorée tandis que Nicholas Latifi a pu passer en Q3 dans l’ancienne voiture.
Ensuite, Albon n’a même pas franchi le premier virage de la course car Sebastian Vettel l’a projeté par inadvertance contre le mur (et dans le chemin d’Esteban Ocon et Yuki Tsunoda) à la suite de la collision de plusieurs voitures qui a envoyé Zhou dans les airs.
Cela signifie qu’il y a eu peu de chances pour Williams d’évaluer son package de mise à niveau – et le crash d’Albon signifie que Latifi recevant les mises à niveau sera également probablement retardé. –JS
Daniel Ricardo
Lent en essais, lent en qualifications, lent en course.
Il y avait une circonstance atténuante importante dimanche sous la forme d’un échec du DRS, mais Ricciardo a également reconnu que même en dehors de cela, il ne ressentait aucune adhérence – et n’avait donc pas de rythme.
L’Australien garde l’espoir d’une sorte de réponse, vraisemblablement technique, une déficience sous-jacente avec son MCL36 par rapport à celle de son coéquipier Lando Norris.
Mais pour l’instant, sans explication, cela semble carrément sinistre. – VK
AlphaTauri (et Yuki Tsunoda en particulier)
Nous pensions que nous en avions fini d’écrire sur Tsunoda en train de faire des choses stupides menaçant sa carrière et que nous pouvions simplement écrire sur lui en train de remplir sa promesse de F1 maintenant. Nous étions prématurés, il s’avère.
Après le shunt de sortie des stands de Montréal franchement assez nul, à Silverstone, sa tentative de dépasser son coéquipier Pierre Gasly a détruit leurs deux courses, laissant Tsunoda terminer dernier sur la route et forçant finalement Gasly à sortir.
Ce qui a aggravé la situation, c’est qu’après un week-end assez calme, le drame du début leur avait permis de se hisser à des septième et huitième places très prometteuses – du moins jusqu’à ce que le mouvement maladroit de Tsunoda les fasse chuter en arrière.
Red Bull n’a peut-être pas de remplaçants évidents immédiats pour Tsunoda en 2023, mais il trouvera sûrement un moyen d’en recruter un si Tsunoda poursuit sa tendance récente plutôt que de redevenir la meilleure version de lui-même. – Mo
